Un equipo con mas de 10.000 horas de uso presentaba múltiples problemas en el sistema de mando de la transmisión. Para la aplicación de las marchas había que intentar repetidas veces la activación de las mismas.

Para solucionar este problema se reparó de forma integral todo el sistema de mando de la transmisión a nivel eléctrico, mecánico e hidráulico. Se reemplazaron solenoides, válvulas y contactos eléctricos. También se reacondicionó el arnés de cables del sistema y el cuerpo del banco de válvulas del mando.

Posterior a la reparación, el equipo no volvió a mostrar la falla.